如何測定航空燃料的冰點(diǎn)值

1范圍

1.1本標準規定了噴氣燃料和航空活塞式發(fā)動(dòng)機燃料冰點(diǎn)的測定方法，低于冰點(diǎn)時(shí)航空燃料中會(huì )有固 態(tài)煌類(lèi)結晶形成。

注：本標準精密度驗證不包括航空活塞式發(fā)動(dòng)機燃料。

1.2本標準采用國際單位制［SI］單位。

1.3本標準使用中可能涉及到有危險的材料、操作和設備。本標準并未對與此有關(guān)的所有安全問(wèn)題都 提出建議,用戶(hù)在使用本標準前有責任制定相應的安全和保護措施，并明確其受限制的適用范圍。

2規范性引用文件

GB/T 514石油產(chǎn)品試驗用玻璃液體溫度計技術(shù)條件

GB 1787航空活塞式發(fā)動(dòng)機燃料

GB/T 4756 石油液體手工取樣法（GB/T 4756—1998,eqv ISO 3170：1988）

GB 6537 3號噴氣燃料

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標準。

3.1

冰點(diǎn) freezing point

在規定的條件下，航空燃料經(jīng)過(guò)冷卻形成固態(tài)煌類(lèi)結晶，然后使燃料升溫，當煌類(lèi)結晶消失時(shí)的zui低溫度即為航空燃料的冰點(diǎn)。

4意義和用途

3.1航空燃料的冰點(diǎn)是保證燃料中不出現固態(tài)煌類(lèi)結晶的zui低溫度。若在飛機燃料系統中存在此類(lèi) 晶體,將會(huì )阻礙燃料通過(guò)過(guò)濾器。因飛機油箱中燃料的溫度在飛行期間通常會(huì )降低，降低幅度取決于飛 行速度、高度和飛行持續時(shí)間。所以燃料的冰點(diǎn)必須永遠低于油箱的zui低操作溫度。

4.2冰點(diǎn)是GB 1787和GB 6537等產(chǎn)品標準中的一項技術(shù)指標。

5儀器

5.1雙壁玻璃試管:一個(gè)雙壁沒(méi)有鍍銀的容器，類(lèi)似于杜瓦瓶，在內外管之間的空間充滿(mǎn)干燥的常壓氮 氣或空氣。管口用裝有溫度計和防潮管（或壓帽）的塞子塞住,攪拌器通過(guò)此防潮管（見(jiàn)圖1）。

5.2防潮管:見(jiàn)圖2,以防止濕氣凝結。也可選用如圖3所示的壓帽。

5.3攪拌器:直徑為1. 6 mm的黃銅棒，下端彎成平滑的三圈螺旋狀。

注：攪拌器可以使用機械攪拌裝置。

5.4真空保溫瓶:不鍍銀的真空保溫瓶，最小尺寸見(jiàn)圖1,應能夠盛放足夠量的冷卻劑，以使雙壁玻璃 試管浸入到規定的深度。

警告——有內爆的危險。

5.5溫度計:全浸式，溫度范圍一80 ℃?+20 ℃，符合GB/T 514中GB-38號溫度計的規格要求。

注：此溫度計的準確度，按照溫度計檢定方法進(jìn)行檢定,檢定點(diǎn)溫度為0℃、一40℃、一60℃和一75℃。

5.6壓帽:在低溫試驗時(shí)，為防止濕氣凝結,可以安裝如圖3所示壓帽。壓帽緊密地插入軟木塞內 脫脂棉填充黃銅管和攪拌器之間的空間。

圖1冰點(diǎn)測定儀

6試劑與材料

6.1丙酮:若在蒸發(fā)干后不留下殘渣,可用化學(xué)純丙酮作冷卻劑。

警告——易燃。

6.2乙醇:用工業(yè)或化學(xué)純無(wú)水乙醇作冷卻劑。

警告——易燃。

6.3異丙醇:用工業(yè)或化學(xué)純的無(wú)水異丙醇作冷卻劑。

警告一一易燃。

6.4干冰:用干冰作冷卻劑。

警告——極冷，一78℃。二氧化碳（固體）所釋放的氣體，可以引起窒息，與皮膚接觸會(huì )引起灼傷、 凍傷。

6.5液氮：當冰點(diǎn)低于一65 ℃時(shí)，可用工業(yè)或化學(xué)純液氮作冷卻劑。

警告——極冷，一 196℃。液氮所釋放的氣體,可以引起窒息，與皮膚接觸會(huì )引起灼傷、凍傷。

7取樣

7.1除非另有規定，取樣應按GB/T 4756進(jìn)行取樣。

7.2每次試驗至少需要25 mL試樣。

7.3試樣保存在室溫下密封容器中，盡量減少濕氣的帶入。試樣盡量遠離熱源。

8試驗步驟

8.1量取25 mL±lmL試樣倒入清潔、干燥的雙壁玻璃試管中。用帶有攪拌器、溫度計和防潮管（或 壓帽）的軟木塞緊緊塞緊雙壁玻璃試管，調節溫度計位置，使感溫泡不要觸壁，并位于雙壁玻璃試管的中 心，溫度計的感溫泡距離雙壁玻璃試管底部10 mm?15 mm。

注1：在試驗過(guò)程中，會(huì )出現雙壁玻璃試管中的試樣浸在冷卻劑中形成的氣泡干擾觀(guān)測以及試樣的結晶會(huì )以各種 各樣的形式出現而難以辨認的情況。

注2：本試驗要求實(shí)驗室里光線(xiàn)明亮。有些結晶很模糊，光線(xiàn)不充足時(shí),很難觀(guān)察到。

8.2夾緊雙壁玻璃試管,使其盡可能深的浸入盛有冷卻劑的真空保溫瓶?jì)龋ň?易內爆）（見(jiàn)注）。試 樣液面應在冷卻劑液面下約15 mm?20 mm處。除非采用機械制冷來(lái)冷卻，否則，在整個(gè)試驗期間都 需要不斷添加干冰，以保持真空保溫瓶中冷卻劑的液面高度。

注：冷卻劑可以采用丙用、乙醇或異丙醇，但所有這些試劑都要小心處理。對燃料冰點(diǎn)低于一65七的試樣，液氮也 可以替代干冰用作冷卻劑。也可以使用機械制冷。

8.3除觀(guān)察時(shí)，整個(gè)試驗期間要連續不斷地攪拌試樣，以1（次/s）?1. 5（次/s）的速度上下移動(dòng)攪拌 器，并要注意攪拌器的銅圈向下時(shí)不要觸及雙壁玻璃試管底部，向上時(shí)要保持在試樣液面之下。在進(jìn)行 某些步驟的操作時(shí)，允許瞬間停止攪拌（見(jiàn)注1）,不斷觀(guān)察試樣，以便發(fā)現燒類(lèi)結晶。由于有水存在的 緣故，當溫度降至接近一10 °C時(shí),會(huì )出現云狀物，繼續降溫時(shí)云狀物不增加，可以不必考慮此類(lèi)云狀物。 當試樣中開(kāi)始出現肉眼所能看見(jiàn)的晶體時(shí)，記錄煌類(lèi)結晶出現的溫度。從冷卻劑中移走雙壁玻璃試管, 允許試樣在室溫下繼續升溫，同時(shí)仍以1（次/s）?1. 5（次/s）的速度進(jìn)行攪拌,繼續觀(guān)察試樣，直到爆類(lèi) 結晶消失,記錄煌類(lèi)晶體*消失時(shí)的溫度。

注1：因為冷卻劑釋放的氣體可能有礙視線(xiàn),雙壁玻璃試管可以從冷卻劑中移出以便于觀(guān)察。雙壁玻璃試管移出 的時(shí)間不超過(guò)10 s,如果結晶已經(jīng)形成，記錄這個(gè)溫度。允許試樣在室溫下攪拌升溫，溫度應升至比晶體消 失溫度高至少5七，然后將此試樣重新浸入冷卻劑中冷卻。在略高于此記錄的溫度時(shí)移出試樣，觀(guān)察結 晶點(diǎn)。

注2：建議將結晶出現溫度與結晶消失溫度相比較。結晶出現的溫度應低于結晶消失的溫度。否則，說(shuō)明結晶沒(méi) 有被正確觀(guān)察識別,這兩個(gè)溫度之差一般不大于6℃。

9報告

第8章中所測定的冰點(diǎn)觀(guān)察值，應按5. 5條的注所述檢定溫度計的相應校正值來(lái)進(jìn)行修正。如果 冰點(diǎn)觀(guān)察值在兩個(gè)校正溫度之間，使用線(xiàn)性?xún)炔宸ㄟM(jìn)行校正。報告校正后的結晶消失溫度，精確到 0.5 ℃，作為試樣的冰點(diǎn)。

10精密度和偏差

按下述規則判斷試驗結果的可靠性（95%置信水平）。

10. 1重復性（r）

在同一實(shí)驗室，同一操作者，使用同一儀器，對同一試樣測得的兩個(gè)試驗結果之差不應大于1.5 °C。

10.2再現性（R）

不同實(shí)驗室的不同操作者,使用不同儀器，對同一試樣測得的兩個(gè)試驗結果之差不應大于2.5 ℃。

 10.3偏差

因為沒(méi)有已知冰點(diǎn)的燃類(lèi)混合物可以用來(lái)模擬航空燃料，故無(wú)法確定偏差。

11關(guān)鍵詞

航空活塞式發(fā)動(dòng)機燃料;噴氣燃料;結晶點(diǎn);測定;冰點(diǎn);低溫試驗;手動(dòng)方法;物理試驗;石油產(chǎn)品。